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中国现代疏浚业发展百余年 中企出海擎起中国疏浚大旗

2019-06-18 05:43 来源:凤凰网

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聊城审计建议助力公交校车公司扭亏增赢

韦德体育app 证券时报社2017年度总结表彰大会召开2018-01-2919:17来源:证券时报网2018年1月27日,证券时报社2017年度总结表彰大会在深圳商报社大厦二楼国际会议厅召开。

  □记者 朱海波 通讯员 杨辉

  5月1日,6辆公交校车由聊城城区发往东阿药王山等旅游景点,车上200多名学生参加公交校车公司举办的感恩回馈活动。

  聊城大学附属小学的一名学生非常兴奋,他在活动日记中写道:“一路上车水马龙,车上欢声笑语,我欣喜若狂。今天参观了东阿影视城、药王山、黄河,知道了阿胶的制作流程和营养功效,了解了黄河的历史,实现了与小毛驴的近距离接触。这次出游是我第一次不和爸爸妈妈一起出行的旅游。在旅游中,我学会了知识、礼貌、谦卑……”

  这是自今年3月25日以来,校车公司利用双休日和节假日进行的第11次活动。这些活动共吸引了1365名学生参与,不仅给学生提供了体验自然、放松身心的机会,同时开拓了公交校车公司创新发展的思路,培育了新的经济增长点。

  秉承“国有主导、公益先行”的原则,聊城公交集团作为公益性市管国有企业,于2012年6月成立公交校车服务有限公司。校车公司由成立之初的10辆专用标准化“大鼻子”校车、6条运营线路、服务城区1所小学,发展到现在60部校车,服务覆盖东昌府区、开发区、高新区、度假区的10所小学、5所中学以及14所乡镇幼儿园,年运送学生190万人次,累计安全行驶里程200余万公里,未发生一起安全事故。

  今年3月,市审计局田地一行四人入驻公交集团开展审计工作。在审计中发现,尽管校车公司为学生安全作出了极大贡献,但因校车运营的特殊性和局限性,校车公司经济效益一直不好,甚至一度出现亏损,限制了校车公司的进一步发展。

  田地一行经过分析,找到了问题的症结所在:校车运营的时间制约性强;运营管理模式单一,缺少多渠道的校车创收机制;专业校车管理运营成本较高;全年运营9个月,闲置时间长;公交校车公司作为公益企业,乘坐收费低。

  田地为校车公司下一步创收给出了审计建议,即利用双休日或节假日,开展旅游等体验活动。“这一建议既符合我市打造旅游名城的决策,又能使学生放松身心,体验自然,利于他们的成长,校车的安全性也是出行最可靠的保障。”田地告诉记者。

  校车公司负责人充分接受这一合理化建议,在审计尚未结束时就付诸行动。他们考察了东阿影视城、药王山、冠县梨园、阳谷景阳冈、狮子楼、高唐亚美拓展训练营等景点,制作成宣传片,在校车内播放,动员学生报名。根据报名情况,给每个学生购买保险,统一安排车辆并且逐车配备管理员。3月25日是他们的第一次活动,当天,去东阿药王山的学生有50名。一周之后,参加的学生增加到200多人,并呈现逐渐增多的趋势。

  “景点的选择除了红色基地和科普教育基地之外,还增加了采摘和拓展基地,以增强孩子的劳动意识和合作意识。”校车公司经理李伟告诉记者。李伟说:“下一步,我们要将一日游活动不断开发拓展,做到城乡学生双向交流,并建立‘公交校车+旅游+餐饮’的多样化服务体系,以满足不同群体的服务需求。”

  田地告诉记者,审计的工作是监督和服务,最终要体现在服务上。“我们对校车公司提出审计建议,就是落实服务职能的重要体现,今后我们仍将继续关注公交校车公司的发展,让他们在履行社会责任的同时,不断发展壮大,更好地服务水城人民。”

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